Últimos desenvolvimentos em baterias de estado sólido pelas 10 maiores empresas globais de íon-lítio.

Em 2024, o cenário da competição global por baterias de energia começou a tomar forma. Dados públicos divulgados em 2 de julho revelam que a instalação global de baterias de energia atingiu um total de 285,4 GWh de janeiro a maio deste ano, representando um crescimento de 23% em relação ao ano anterior.

As dez principais empresas do ranking são: CATL, BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech e Xinwanda. As empresas chinesas de baterias continuam a ocupar seis das dez primeiras posições.

Entre elas, as instalações de baterias de potência da CATL atingiram 107 GWh, representando 37,5% da participação de mercado, garantindo a liderança com vantagem absoluta. A CATL é também a única empresa no mundo a ultrapassar a marca de 100 GWh em instalações. As instalações de baterias de potência da BYD totalizaram 44,9 GWh, ocupando o segundo lugar com uma participação de mercado de 15,7%, um aumento de 2 pontos percentuais em comparação com os dois meses anteriores. No campo das baterias de estado sólido, o roteiro tecnológico da CATL baseia-se principalmente na combinação de materiais de estado sólido e sulfeto, visando atingir uma densidade de energia de 500 Wh/kg. Atualmente, a CATL continua investindo na área de baterias de estado sólido e espera iniciar a produção em pequena escala até 2027.

Quanto à BYD, fontes de mercado indicam que a empresa poderá adotar um roteiro tecnológico composto por cátodos ternários de alto teor de níquel (monocristalinos), ânodos à base de silício (baixa expansão) e eletrólitos de sulfeto (haletos compostos). A capacidade da célula pode ultrapassar 60 Ah, com uma densidade energética específica de 400 Wh/kg e uma densidade energética volumétrica de 800 Wh/L. A densidade energética da bateria, resistente a perfurações e aquecimento, pode ultrapassar 280 Wh/kg. O cronograma para a produção em massa coincide aproximadamente com o do mercado, com produção em pequena escala prevista para 2027 e comercialização em larga escala até 2030.

Anteriormente, a LG Energy Solution havia projetado o lançamento de baterias de estado sólido à base de óxido para 2028 e de baterias de estado sólido à base de sulfeto para 2030. A atualização mais recente mostra que a LG Energy Solution pretende comercializar a tecnologia de revestimento a seco para baterias antes de 2028, o que poderia reduzir os custos de produção de baterias em 17% a 30%.

A SK Innovation planeja concluir o desenvolvimento de baterias de estado sólido de compósito de óxido de polímero e baterias de estado sólido de sulfeto até 2026, com a industrialização prevista para 2028. Atualmente, a empresa está estabelecendo um centro de pesquisa de baterias em Daejeon, Chungcheongnam-do.

A Samsung SDI anunciou recentemente seu plano de iniciar a produção em massa de baterias de estado sólido em 2027. O componente de bateria em que estão trabalhando atingirá uma densidade de energia de 900 Wh/L e terá uma vida útil de até 20 anos, permitindo o carregamento de 80% em 9 minutos.

Em 2019, a Panasonic colaborou com a Toyota com o objetivo de levar as baterias de estado sólido da fase experimental para a industrialização. As duas empresas também criaram uma empresa de baterias de estado sólido chamada Prime Planet Energy & Solutions Inc. No entanto, não houve novas atualizações desde então. Mesmo assim, a Panasonic havia anunciado planos em 2023 para iniciar a produção de baterias de estado sólido antes de 2029, principalmente para uso em veículos aéreos não tripulados.

Há poucas notícias recentes sobre o progresso da CALB no campo das baterias de estado sólido. No quarto trimestre do ano passado, a CALB declarou, em uma conferência global de parceiros, que suas baterias semi-sólidas seriam instaladas em veículos de uma marca estrangeira de luxo no quarto trimestre de 2024. Essas baterias podem atingir uma autonomia de 500 km com uma carga de 10 minutos, e sua autonomia máxima pode chegar a 1000 km.

Em junho deste ano, Zhao Ruirui, vice-diretor do Instituto Central de Pesquisa da EVE Energy, revelou os mais recentes desenvolvimentos em baterias de estado sólido. Segundo informações, a EVE Energy está seguindo um roteiro tecnológico que incorpora eletrólitos de estado sólido de sulfeto e haleto. A empresa planeja lançar baterias totalmente de estado sólido em 2026, inicialmente com foco em veículos elétricos híbridos.

A Guoxuan High-Tech já lançou a "Bateria Jinshi", uma bateria totalmente de estado sólido que utiliza eletrólitos de sulfeto. Ela possui uma densidade de energia de até 350 Wh/kg, superando as baterias ternárias convencionais em mais de 40%. Com uma capacidade de produção de baterias semi-sólidas de 2 GWh, a Guoxuan High-Tech pretende realizar testes em pequena escala em veículos com a Bateria Jinshi totalmente de estado sólido em 2027, com o objetivo de alcançar a produção em massa até 2030, quando a cadeia industrial estiver bem estabelecida.

Em julho deste ano, a Xinwanda divulgou publicamente, pela primeira vez em detalhes, os avanços em baterias de estado sólido. A empresa afirmou que, por meio da inovação tecnológica, espera reduzir o custo das baterias de estado sólido à base de polímeros para 2 yuans/Wh até 2026, valor próximo ao das baterias tradicionais de íon-lítio. O plano é alcançar a produção em massa de baterias de estado sólido até 2030.

Em conclusão, as dez maiores empresas globais de íon-lítio estão desenvolvendo ativamente baterias de estado sólido e obtendo progressos significativos nessa área. A CATL lidera o grupo com seu foco em materiais de estado sólido e sulfeto, visando uma densidade de energia de 500 Wh/kg. Outras empresas como BYD, LG Energy Solutions, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech e Xinwanda também possuem seus respectivos roteiros tecnológicos e cronogramas para o desenvolvimento de baterias de estado sólido. A corrida pelas baterias de estado sólido está em andamento, e essas empresas estão se esforçando para alcançar a comercialização e a produção em massa nos próximos anos. Espera-se que avanços e descobertas empolgantes revolucionem a indústria de armazenamento de energia e impulsionem a adoção generalizada de baterias de estado sólido.