Últimos avances en baterías de estado sólido de las 10 principales empresas mundiales de iones de litio

En 2024, el panorama competitivo global de las baterías eléctricas ha comenzado a tomar forma. Datos públicos publicados el 2 de julio revelan que la instalación global de baterías eléctricas alcanzó un total de 285,4 GWh entre enero y mayo de este año, lo que representa un crecimiento interanual del 23 %.

Las diez empresas líderes del ranking son: CATL, BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech y Xinwanda. Las empresas chinas de baterías siguen ocupando seis de los diez primeros puestos.

Entre ellas, las instalaciones de baterías de potencia de CATL alcanzaron los 107 GWh, lo que representa el 37,5 % de la cuota de mercado, asegurándose así una posición de liderazgo con una ventaja absoluta. CATL es también la única empresa a nivel mundial en superar los 100 GWh de instalaciones. Las instalaciones de baterías de potencia de BYD ascendieron a 44,9 GWh, ocupando el segundo lugar con una cuota de mercado del 15,7 %, que aumentó dos puntos porcentuales en comparación con los dos meses anteriores. En el campo de las baterías de estado sólido, la hoja de ruta tecnológica de CATL se basa principalmente en la combinación de materiales de estado sólido y sulfuro, con el objetivo de alcanzar una densidad energética de 500 Wh/kg. Actualmente, CATL continúa invirtiendo en el campo de las baterías de estado sólido y prevé alcanzar la producción a pequeña escala para 2027.

En cuanto a BYD, fuentes del mercado indican que podrían adoptar una hoja de ruta tecnológica compuesta por cátodos ternarios de alto contenido de níquel (monocristal), ánodos de silicio (baja expansión) y electrolitos de sulfuro (haluros compuestos). La capacidad de la celda puede superar los 60 Ah, con una densidad energética específica de masa de 400 Wh/kg y una densidad energética volumétrica de 800 Wh/L. La densidad energética del paquete de baterías, resistente a la perforación y al calentamiento, puede superar los 280 Wh/kg. El calendario de producción en masa es prácticamente el mismo que el del mercado, con la producción a pequeña escala prevista para 2027 y la promoción comercial para 2030.

LG Energy Solution proyectó previamente el lanzamiento de baterías de estado sólido basadas en óxido para 2028 y baterías de estado sólido basadas en sulfuro para 2030. La última actualización muestra que LG Energy Solution apunta a comercializar la tecnología de baterías de recubrimiento seco antes de 2028, lo que podría reducir los costos de producción de baterías entre un 17% y un 30%.

SK Innovation planea completar el desarrollo de baterías de estado sólido compuestas de óxido de polímero y baterías de estado sólido de sulfuro para 2026, con la industrialización prevista para 2028. Actualmente, están estableciendo un centro de investigación de baterías en Daejeon, Chungcheongnam-do.

Samsung SDI anunció recientemente su plan para comenzar la producción en masa de baterías de estado sólido en 2027. El componente de batería en el que están trabajando alcanzará una densidad energética de 900 Wh/L y tendrá una vida útil de hasta 20 años, lo que permitirá una carga del 80 % en 9 minutos.

Panasonic colaboró ​​con Toyota en 2019 con el objetivo de llevar las baterías de estado sólido de la fase experimental a la industrialización. Ambas compañías también establecieron una empresa de baterías de estado sólido llamada Prime Planet Energy & Solutions Inc. Sin embargo, no se han publicado más novedades hasta la fecha. No obstante, Panasonic anunció previamente en 2023 sus planes de iniciar la producción de baterías de estado sólido antes de 2029, principalmente para su uso en vehículos aéreos no tripulados.

Hay pocas noticias recientes sobre el progreso de CALB en el campo de las baterías de estado sólido. En el cuarto trimestre del año pasado, CALB declaró en una conferencia global de socios que sus baterías de estado semisólido se instalarían en vehículos de una marca extranjera de lujo en el cuarto trimestre de 2024. Estas baterías pueden alcanzar una autonomía de 500 km con una carga de 10 minutos, y su autonomía máxima puede alcanzar los 1000 km.

El subdirector del Instituto Central de Investigación de EVE Energy, Zhao Ruirui, reveló los últimos avances en baterías de estado sólido en junio de este año. Se informa que EVE Energy está desarrollando una hoja de ruta tecnológica que incorpora electrolitos de estado sólido de sulfuro y haluro. Planean lanzar baterías de estado sólido completas en 2026, centrándose inicialmente en vehículos eléctricos híbridos.

Guoxuan High-Tech ya ha lanzado la "Batería Jinshi", una batería de estado sólido que emplea electrolitos de sulfuro. Presenta una densidad energética de hasta 350 Wh/kg, superando a las baterías ternarias convencionales en más de un 40 %. Con una capacidad de producción de estado semisólido de 2 GWh, Guoxuan High-Tech se propone realizar pruebas a pequeña escala en vehículos de la batería Jinshi de estado sólido en 2027, con el objetivo de alcanzar la producción en masa para 2030, cuando la cadena industrial esté consolidada.

Xinwanda presentó públicamente su primer informe detallado sobre el progreso en baterías de estado sólido en julio de este año. Xinwanda afirmó que, mediante la innovación tecnológica, espera reducir el costo de las baterías de estado sólido de polímero a 2 yuanes/Wh para 2026, un precio cercano al de las baterías tradicionales de iones de litio. Planean alcanzar la producción en masa de baterías de estado sólido para 2030.

En conclusión, las diez principales empresas mundiales de iones de litio están desarrollando activamente baterías de estado sólido y logrando avances significativos en este campo. CATL lidera el grupo con su enfoque en materiales de estado sólido y sulfuro, con el objetivo de alcanzar una densidad energética de 500 Wh/kg. Otras empresas como BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech y Xinwanda también tienen sus respectivas hojas de ruta tecnológicas y plazos para el desarrollo de baterías de estado sólido. La carrera por las baterías de estado sólido ha comenzado, y estas empresas se esfuerzan por lograr su comercialización y producción en masa en los próximos años. Se espera que emocionantes avances y descubrimientos revolucionen la industria del almacenamiento de energía e impulsen la adopción generalizada de las baterías de estado sólido.