Quins són els avantatges de la bateria d'emmagatzematge d'energia?

Ruta tècnica de la indústria d'emmagatzematge d'energia de la Xina: emmagatzematge d'energia electroquímica: actualment, els materials càtodics comuns de les bateries de liti inclouen principalment òxid de cobalt de liti (LCO), òxid de manganès de liti (LMO), fosfat de ferro de liti (LFP) i materials ternaris.El cobaltat de liti és el primer material de càtode comercialitzat amb alt voltatge, alta densitat d'aixetes, estructura estable i bona seguretat, però alt cost i baixa capacitat.El manganat de liti té un baix cost i un alt voltatge, però el seu rendiment del cicle és baix i la seva capacitat també és baixa.La capacitat i el cost dels materials ternaris varien segons el contingut de níquel, cobalt i manganès (a més de NCA).La densitat energètica global és superior a la del fosfat de ferro de liti i el cobaltat de liti.El fosfat de ferro de liti té un baix cost, un bon rendiment de ciclisme i una bona seguretat, però la seva plataforma de tensió és baixa i la seva densitat de compactació és baixa, el que resulta en una baixa densitat d'energia global.Actualment, el sector elèctric està dominat pel ferro ternari i liti, mentre que el sector de consum és més el cobalt liti.Els materials d'elèctrodes negatius es poden dividir en materials de carboni i materials no carbonics: els materials de carboni inclouen grafit artificial, grafit natural, microesferes de carboni mesofase, carboni tou, carboni dur, etc.Els materials sense carboni inclouen titanat de liti, materials a base de silici, materials a base d'estany, etc. El grafit natural i el grafit artificial són actualment els més utilitzats.Tot i que el grafit natural té avantatges en cost i capacitat específica, el seu cicle de vida és baix i la seva consistència és deficient;Tanmateix, les propietats del grafit artificial són relativament equilibrades, amb un excel·lent rendiment de circulació i una bona compatibilitat amb l'electròlit.El grafit artificial s'utilitza principalment per a bateries d'energia de vehicles de gran capacitat i bateries de liti de consum de gamma alta, mentre que el grafit natural s'utilitza principalment per a bateries de liti petites i bateries de liti de consum general.Els materials basats en silici en materials no carbonics encara es troben en procés d'investigació i desenvolupament continus.Els separadors de bateries de liti es poden dividir en separadors secs i separadors humits segons el procés de producció, i el recobriment de membrana humida al separador humit serà la tendència principal.El procés humit i el procés sec tenen els seus propis avantatges i desavantatges.El procés humit té una mida de porus petita i uniforme i una pel·lícula més fina, però la inversió és gran, el procés és complex i la contaminació ambiental és gran.El procés sec és relativament senzill, d'alt valor afegit i respectuós amb el medi ambient, però la mida dels porus i la porositat són difícils de controlar i el producte és difícil d'aprimar.

La ruta tècnica de la indústria d'emmagatzematge d'energia de la Xina: emmagatzematge d'energia electroquímica: la bateria de plom àcid (VRLA) és una bateria l'elèctrode de la qual està fet principalment de plom i el seu òxid, i l'electròlit és una solució d'àcid sulfúric.En l'estat de càrrega de la bateria de plom-àcid, el component principal de l'elèctrode positiu és el diòxid de plom i el component principal de l'elèctrode negatiu és el plom;En l'estat de descàrrega, els components principals dels elèctrodes positius i negatius són el sulfat de plom.El principi de funcionament de la bateria de plom-àcid és que la bateria de plom-àcid és una mena de bateria amb diòxid de carboni i plom metàl·lic esponjós com a substàncies actives positives i negatives respectivament, i solució d'àcid sulfúric com a electròlit.Els avantatges de la bateria de plom-àcid són una cadena industrial relativament madura, un ús segur, un manteniment senzill, un baix cost, una llarga vida útil, una qualitat estable, etc. Els desavantatges són la velocitat de càrrega lenta, la baixa densitat d'energia, la vida útil del cicle curt, la contaminació fàcil de produir. , etc. Les bateries de plom-àcid s'utilitzen com a fonts d'alimentació de reserva en telecomunicacions, sistemes d'energia solar, sistemes de commutació electrònica, equips de comunicació, petites fonts d'alimentació de reserva (UPS, ECR, sistemes de còpia de seguretat informàtics, etc.), equips d'emergència, etc., i com a fonts d'alimentació principals en equips de comunicació, locomotores elèctriques de control (vehicles d'adquisició, vehicles de transport automàtic, vehicles elèctrics), arrencadors d'eines mecàniques (trepans sense fil, conductors elèctrics, trineus elèctrics), equips/instruments industrials, càmeres, etc.

El camí tècnic de la indústria d'emmagatzematge d'energia de la Xina: emmagatzematge d'energia electroquímica: la bateria de flux líquid i la bateria de flux líquid de la bateria de sofre sòdic són un tipus de bateria que pot emmagatzemar electricitat i descarregar electricitat mitjançant la reacció electroquímica del parell elèctric soluble a l'elèctrode inert.L'estructura d'un monòmer de bateria de flux líquid típic inclou: elèctrodes positius i negatius;Una cambra d'elèctrodes envoltada per un diafragma i un elèctrode;Tanc d'electròlit, bomba i sistema de canonades.La bateria de flux líquid és un dispositiu d'emmagatzematge d'energia electroquímica que pot realitzar la conversió mútua d'energia elèctrica i energia química mitjançant la reacció d'oxidació-reducció de substàncies actives líquides, aconseguint així l'emmagatzematge i l'alliberament d'energia elèctrica.Hi ha molts tipus subdividits i sistemes específics de bateria de flux líquid.En l'actualitat, només hi ha quatre tipus de sistemes de bateries de flux líquid que s'estudien realment en profunditat al món, inclosa la bateria de flux líquid de vanadi, la bateria de flux líquid de zinc-brom, la bateria de flux líquid de ferro-crom i el líquid de polisulfur de sodi/brom. bateria de flux.La bateria de sofre de sodi es compon d'elèctrode positiu, elèctrode negatiu, electròlit, diafragma i carcassa, que és diferent de la bateria secundària general (bateria de plom-àcid, bateria de níquel-cadmi, etc.).La bateria de sofre de sodi està formada per un elèctrode fos i un electròlit sòlid.La substància activa de l'elèctrode negatiu és el sodi de metall fos, i la substància activa de l'elèctrode positiu és el sofre líquid i la sal de polisulfur de sodi fos.L'ànode de la bateria de sofre de sodi es compon de sofre líquid, el càtode es compon de sodi líquid i el tub d'alumini beta de material ceràmic està separat al mig.La temperatura de funcionament de la bateria s'ha de mantenir per sobre de 300 ° C per mantenir l'elèctrode en estat fos.La ruta tècnica de la indústria d'emmagatzematge d'energia de la Xina: pila de combustible: pila d'emmagatzematge d'energia d'hidrogen La pila de combustible d'hidrogen és un dispositiu que converteix directament l'energia química de l'hidrogen en energia elèctrica.El principi bàsic és que l'hidrogen entra a l'ànode de la pila de combustible, es descompon en protons i electrons de gas sota l'acció del catalitzador, i els protons d'hidrogen formats travessen la membrana d'intercanvi de protons per arribar al càtode de la pila de combustible i es combinen amb l'oxigen per genera aigua, els electrons arriben al càtode de la pila de combustible a través d'un circuit extern per formar un corrent.Essencialment, és un dispositiu de generació d'energia de reacció electroquímica.La mida del mercat de la indústria mundial d'emmagatzematge d'energia: la nova capacitat instal·lada de la indústria d'emmagatzematge d'energia s'ha duplicat; la mida del mercat de la indústria mundial d'emmagatzematge d'energia; les bateries d'ions de liti segueixen sent la forma principal d'emmagatzematge d'energia; les bateries d'ions de liti tenen Els avantatges de l'alta densitat d'energia, l'alta eficiència de conversió, la resposta ràpida, etc., són actualment la proporció més alta de la capacitat instal·lada, excepte l'emmagatzematge per bombeig.Segons el llibre blanc sobre el desenvolupament de la indústria de les bateries d'ions de liti de la Xina (2022) publicat conjuntament per EVTank i Ivy Institute of Economics.Segons les dades del llibre blanc, el 2021, els enviaments totals globals de bateries d'ions de liti seran de 562,4 GWh, un augment significatiu del 91% interanual, i la seva participació en les noves instal·lacions globals d'emmagatzematge d'energia també superarà el 90% .Encara que altres formes d'emmagatzematge d'energia com la bateria de flux de vanadi, la bateria d'ions de sodi i l'aire comprimit també han començat a rebre cada cop més atenció en els darrers anys, la bateria d'ions de liti encara té grans avantatges en termes de rendiment, cost i industrialització.A curt i mitjà termini, la bateria d'ions de liti serà la principal forma d'emmagatzematge d'energia al món, i la seva proporció en les noves instal·lacions d'emmagatzematge d'energia es mantindrà en un nivell elevat.

Longrun-energy se centra en el camp de l'emmagatzematge d'energia i integra la base de serveis de la cadena de subministrament d'energia per oferir solucions d'emmagatzematge d'energia per a escenaris domèstics i industrials i comercials, incloent disseny, formació en muntatge, solucions de mercat, control de costos, gestió, operació i manteniment, etc. Amb molts anys de cooperació amb fabricants de bateries i fabricants d'inversors coneguts, hem resumit l'experiència en tecnologia i desenvolupament per construir una base de serveis de cadena de subministrament integrada.